2010年6月30日
2009年8月31日
このような仲介者に相当する人物はかなり以前から存在したと言われているが、JRAでは従来「騎乗依頼は調教師が騎手に直接行うもの」という原則を示していたため、このような仲介者の存在を公認していなかった。しかし近年特定の厩舎に所属しないフリー騎手が増加したことに加え、地方交流競走の活発化や騎手の海外出張が増えたことなどから調教師が直接騎手に依頼を行うことが難しくなってきたため、JRAは2006年4月に同制度を創設し仲介者の存在を公認することとした。
また一部では「騎手とエージェントとの間でやり取りされる手数料の金額が高額になってきており、これを放置したのでは税務処理上問題がある」という指摘が国税庁からJRAに対してなされたことも仲介者公認の背景にあると指摘されている。
JRAの定義において騎乗依頼仲介者は「騎手側の代理人」として位置づけられているが、最近では一部の調教師が特定の騎乗依頼仲介者に騎手探しを任せるなど「調教師側の代理人」を務める仲介者も現れているとの報道もありますますその重要性が高まっている。
仲介者を務める人物
仲介者を務める人物としては競馬新聞の記者（トラックマン）、スポーツ新聞の競馬担当記者など、競馬マスコミに関係する事で厩舎に出入りし、また騎手とも接点を持っている人物が大半を占めている。
実際には1人の仲介者が複数の騎手の代理を務めていることが多く、ある騎手への騎乗依頼に対しその騎手が都合が悪い場合にその仲介者が代理を務める他の騎手を優先的に紹介するといったこともよく行われている。特に『競馬ブック』記者の小原靖博は岩田康誠・福永祐一・四位洋文など多くのトップジョッキーの仲介者を務めているため、近年『競馬最強の法則』（KKベストセラーズ）など一部の競馬雑誌では小原が仲介者を務める騎手グループを指して「小原ライン」なる言葉が生まれるほどとなっている。
問題点
騎乗依頼仲介者を兼業する記者は一方で自らが所属する競馬新聞・スポーツ新聞紙上で予想を発表する立場にあることから、「騎乗依頼を仲介しつつ馬券の予想行為を行うことは本来利益相反する行為であり、公正競馬の確保という観点から問題がある」という批判がある。事実、公正競馬の確保という目的から、現在現役の騎手・調教師や厩舎関係者が予想行為を行うことが事実上禁止されていることを考えると、騎乗依頼仲介者による予想の公表が今後問題視される可能性も考えられる。
また厩舎（JRAの場合美浦トレーニングセンター・栗東トレーニングセンター）は公正確保のために部外者の出入りが厳しく制限されているが、そのような条件下でも取材目的で出入りが許されている競馬記者が取材以外の活動を行うことはマスコミ特権の濫用・逸脱と考える向きもある。
現在JRAは「1仲介者につき担当できるのは騎手3人まで」との制限を設けているが、実際には同一の競馬新聞・スポーツ新聞に所属する仲介者同士でグループを組み騎乗馬を融通しあうといった行為が行われていることから制限が有名無実化しているのが現状である。前述の小原などは大人数の騎手を請け負うことで競馬界に大きな影響力を及ぼしており、これには競馬ファンはもちろん、関係者などからの批判も多い。さらに、複数の騎手の仲介をする事は八百長などの不正行為に繋がる可能性もあるという意見もある。
『ウィキペディア（Wikipedia）』引用
日本の中央競馬において、「調教師から騎手に対する騎乗依頼を仲介する者」ということです。
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2009年2月19日
大変悲惨な事故だったようですね。
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事故発生当時は水素ガス引火による爆発事故ということで、浮揚ガスに水素ガスを用いるのは危険だとする説が流布された[2]。ツェッペリン社は原因については一切公表しなかったが、外皮の発火実験を行い、外皮が事故の原因であるとの結論に達していた。この事実をツェッペリン社が公表しなかったのは、保険金の問題もしくはナチスの圧力が原因であると考えられている。その後、ツェッペリン社は外皮塗料を改良した新型機を製造したが、アドルフ・ヒトラーの指示により解体された。
その後、1997年にNASA・ケネディ宇宙センターの元水素計画マネジャー、アディソン・ベイン (Addison Bain) が当時の証言、映像分析、そして実物の外皮の分析により、事故の原因はヒンデンブルク号の船体外皮の酸化鉄・アルミニウム混合塗料（テルミットと同じ成分である）であると発表した。
彼の説は、ヒンデンブルク号の飛行中に蓄積された静電気が、着陸の際に着陸用ロープが下ろされた瞬間に、外皮と鉄骨の間の繋ぎ方に問題があったために十分に電気が逃げず、電位差が生じて右舷側尾翼の付け根付近で放電が起こったことから外皮が発火・炎上した、というもので、現在ではこの説が有力になりつつある（この場合、浮揚ガスが水素でなくヘリウムの場合でも飛行船は炎上する）。
また、ナチス工作員による自爆テロだったのではないかという陰謀説もある。当時、『飛行機の実用化を進めていたナチスにとって、「飛行船はもはや時代遅れ」という見方が強まっており大衆の目前で飛行船の危険性を印象づけることで航空機への転用を図ろうとした』という理由であるが、この説には証拠となる証言や物的証拠は一切存在せず、ツェッペリン飛行船製造会社とナチスは仲が悪かったという状況証拠のみを根拠としている。また、ヒンデンブルク号はドイツの威信を象徴する乗り物であり、さらに外遊先の敵国アメリカで、大事故を起こし全世界に醜態を晒すことなど、国家の体面を非常に気にしていたヒトラーやナチスが許すはずもないため、ナチスを嫌うエッケナーの破壊工作と言う説もあるが、なんであれ単なる都市伝説の域を出ていない。ただ日本テレビがこの説を映像化して年末の歴史特番（時空警察）で放送するなど、この俗説が真面目に語られることもある。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
2008年3月11日
どんなところなんでしょ。
自治省（じちしょう、Ministry of Home Affairs）は、1960年7月1日から2001年1月5日まであった日本の中央省庁。最高責任者は自治大臣。
旧内務省の直系を自認した最小の省（定員360名＋外局160名）。地方自治制度を所掌した。昭和22年（1947年）12月31日に「内務省及び内務省の機構に関する勅令等を廃止する法律（昭和22年12月26日法律第238号）」により内務省（最後の内務大臣は木村小左衞門）が廃され、これに先行して同年12月10日に設置されていた全国選挙管理委員会のほか、翌昭和23年（1948年）1月7日に地方財政委員会（委員長は国務大臣（初代委員長は竹田儀一）をもって充てられた）が、また同年3月7日に、1月1日に内閣総理大臣の管理に属する機関として臨時（存続期間は90日以内と定められていた。）に設置されていた内閣内事局（長官は林敬三（昭和4年内務省入省））を廃して、総理庁官房自治課と、国家公安委員会の下に国家消防庁及び国家地方警察本部が相次いで設置され、旧内務省の機構は細分化された。
昭和24年（1949年）6月1日に、地方財政委員会と総理庁官房自治課を統合し、旧内務省地方局の流れを汲む地方自治庁（初代長官は木村小左衞門）が総理府の外局に置かれた。昭和25年（1950年）5月30日再び地方財政委員会と地方自治庁に分かれたものの、昭和28年（1953年）8月1日、全国選挙管理委員会、地方財政委員会及び地方自治庁を統合し、国務大臣（自治庁長官）を長とする自治庁が、地方自治を包括的に所管する官庁として設置された。
その後昭和35年（1960年）7月1日に、国家消防庁を統合して自治省（初代自治大臣は石原幹市郎）に昇格したが、平成13年（2001年）1月6日、中央省庁再編（中央省庁等改革基本法（平成10年6月12日法律第103号））により、その機能は総務省に統合され、自治省は廃止された。
（以上、ウィキペディアより引用）
もう廃止されてるんですね。。
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2008年2月26日
本当に大変ですね。
私は社長になれないかもね…。
最高経営責任者（さいこうけいえいせきにんしゃ、Chief Executive Officer）とは、企業において取締役会が任命する業務執行役員のトップに立つ人物のことである。英語表記の略称CEO（シー・イー・オー）と表記する場合が多い。
CEOやその下に位置するCOOは、いわゆる米国型企業統治における役職名で、会長や社長とは異なる。しかし、実際には会長がCEOを、社長がCOOを兼ねることが多い。特に日本企業でCEO/COOを導入する場合にはその傾向が強い（COOを置かず、社長がCEOを兼ねることも多い）。
但し、日本では会社法349条の規定により、あくまでも会社の代表権を持つのは取締役または代表取締役、委員会設置会社については代表執行役であり、CEOは、COO/CFOも含め、法的な裏付けは何も無く、社長や会長と同じ企業の内部呼称でしかない。つまり、もし「取締役兼最高経営責任者」という役職としてあっても、代表取締役制度を採用している会社では、代表取締役、委員会設置会社では代表執行役でなければ法的には会社を代表する権限は無いのである。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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2008年2月 7日
響きはかなりかっこいいです！
アメリカ合衆国国防長官（アメリカがっしゅうこくこくぼうちょうかん、英：United States Secretary of Defense）は、アメリカ合衆国の連邦政府において国防政策を担当し、国防総省の長としてアメリカ軍（陸・海・空軍・海兵隊）および州兵を統括する行政長官である。
国防長官は、第二次世界大戦終戦後、従来は大統領に直属していた陸軍長官と海軍長官および新設された空軍長官の三長官を統括・指揮する役職として創設された。
初代国防長官ジェイムズ・フォレスタルは太平洋戦争時には海軍長官として活躍したが、国防長官に就任すると空軍との確執・軋轢に悩んでノイローゼに陥り自殺した。後任のジョンソン国防長官も任に堪えなかったため、当時のトルーマン大統領は苦肉の策として前年に国務長官を退任して引退したばかりのジョージ・マーシャルを第三代国防長官に起用した。マーシャルは第二次大戦中に陸軍参謀総長を務めた経歴がある陸軍元帥で、合衆国法典で国防長官の任用は過去10年間軍役に就いていない者であることが定められていることに抵触したが（合衆国の元帥は終身現役）、前国務長官という立場と国防総省の混乱という状況に鑑み、特例として上院はこれを承認した。このマーシャルのもとで国防総省の組織と制度が整えられ今日にいたっている。
（以上、ウィキペディアより引用）
そしてかなり強そうです！
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2007年12月28日
今日は寝坊して飲めませんでした。。
コーヒー（珈琲,coffee）は、コーヒー豆（コーヒーノキの種子）を焙煎し挽いた粉末を、湯または水で成分を抽出した飲料のこと。抽出前の粉末や粉砕前の焙煎豆も同じくコーヒーと呼ばれることが多い。
概要
コーヒーは世界で最も多くの国で飲用されている嗜好飲料の一つであり、家庭や飲食店、職場などで飲用されている。アルコールや茶と並んで、人類との関わりが最も深い嗜好飲料と言える。 また世界各国で、コーヒーを提供する場の喫茶店（コーヒー・ハウス、カフェ、カフェー）は、知識人や文学、美術などさまざまな分野の芸術家の集まる場として、文化的にも大きな役割を果たしてきた。 さらに、石油に次いで貿易規模が大きい一次産品であるため、経済上も重要視されている。大体北回帰線と南回帰線の間（コーヒーベルト）の約70箇国で生産され、アメリカ、ヨーロッパ、日本など全世界に輸出されている。カフェインに代表される薬理活性成分を含むことから医学・薬学の方面からも関心を集めている。
語源
「コーヒー」はアラビア語でコーヒーを意味するカフワ (????, Qahwah) が転訛したものである。元々ワインを意味していたカフワの語が、ワインに似た覚醒作用のあるコーヒーにあてられたのがその語源である。また、エチオピアにあったコーヒーの産地カッファ (Kaffa) がアラビア語に取り入れられたという別説も存在する。この語がコーヒーの伝播に伴って、ヨーロッパ（英語: coffee 、ドイツ語: kaffee 、フランス語: café ）をはじめとして世界各地に広まった。日本語の「コーヒー」は、江戸時代にオランダからもたらされた際の、オランダ語の"koffie"の音（コーフィー）に由来する。漢字による当て字である「珈琲」は、宇田川榕菴が考案したものと言われる。これ以外にも、「可否」（可否茶館）、「カウヒイ」（大田南畝『瓊浦又綴（けいほゆうてつ）』）「哥非乙」（宇田川榕菴『哥非乙説』）[2]、東京の下町なまりの発音による「コーシー」などの表記も過去には用いられた。
（以上、ウィキペディアより引用）
後で落ち着いたら飲もうと思います。。
2007年11月19日
エビフライはみなが好きな食べ物の一つなのではないでしょうか
エビフライ（海老フライ）は、海老を用いた揚げ物料理の一種。日本発祥の、代表的な洋食料理である。
エビフライに使う海老は主に車エビを使用するが、漁獲量の低迷と共にブラックタイガーを使用する店が多くなった。また近年では高級海老フライとして伊勢海老を使用する場合もある。
エビフライの発祥は諸説さまざまだが、1900年に、東京銀座の洋食屋「煉瓦亭」で豚カツ・メンチカツが人気を博したことから着想を得て、同様のフライ料理（カツレツ）として考案されたとされている。また、「天むす」の発祥地でもある、三重県津市が発祥だという説もある。
殻をむいた海老の背わたを取り、丸まらないように背中方向へ伸ばす。 伸ばし方としては腹側に何箇所か小さい切れ込みを入れ、背中から押しつぶすように、腹のスジが「プチプチ」と切れるように、好みの大きさになるまで「つぶし伸ばす」。 その後、小麦粉、溶き卵、パン粉の順に衣をつけ、食用油で揚げる。ふっくらとしたボリュームのある衣に仕上げるためには衣を2度付けすると良いとされる。
一部の店では、殻をむく際に頭を取らずに有頭で仕上げる場合もあり、この場合には頭部には衣をつけない。
トンカツソースや中濃ソース、レモンの果汁、タルタルソース、醤油、トマトケチャップなどをかけて食べることが多い。ナイフや箸で食べるのが普通だが、パンの間に挟んだエビフライサンド、卵綴じにしてご飯に乗せたエビフライ丼にして食べることもある。
タモリがかつて名古屋を揶揄する一連のネタの中で、「名古屋弁ではエビフリャーと言う。」などと発言したことが巷間に広がり、名古屋市の名物料理であるかのような誤解が広がった。 実際には名古屋弁で外来語の「フライ」を敢えて「フリャー」と言うことは殆ど無いため、「エビフリャー」とは言わないとされる。 しかし、名古屋の料理店がこれを逆手に取り実際に「エビフライ」を名物として出すようになったため、現在では名古屋の新名物としても過言ではなくなっている。 喫茶店によっては、エビフライをパンにはさんだ「エビサンド」・「エビドッグ」などを出している店もあるし、ハヤシライスをどんぶりに入れ、金シャチに見立てたエビフライを2つ立てた「金シャチ丼」なども考案されている。また名古屋の土産物として、エビフライのぬいぐるみや、エビフライ饅頭と称する洋菓子が販売されている。
【ウィキペディアWikipediaより引用】
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2007年10月27日
この本為になりました。
とっくに20歳超えてますけど…。
平成14年度は、国立教育政策研究所の調べによれば、全国10,335校の公立中学の内、8,976校、86.9%の学校で中学生が職場体験をしている。ただし、どの学年でそれを実施するか、また何日間にわたり実施するかは、都道府県や個々の学校の事情により異なっている。おおよそのところ、3日から5日というのが一般的であるが、生徒の質により1日で終わりというケースもある。
都道府県別では、兵庫県と富山県が、それぞれ「トライやるウィーク」、「14歳の挑戦」と銘打って、5日間の職場体験を実施している。兵庫県は、1997年の神戸連続児童殺傷事件（酒鬼薔薇事件）をきっかけに、子供たちを地域で見ていこうということで、学校、家庭、地域の3者が協力し合ってということで、1998年から始まっている。
職場は、一般的に子供の両親の職場か、子供が希望する職種の職場である。両親の職場の場合、それが校区の中にない場合や受け入れ困難な場合は学校や地域で参加要請して、了解をもらえた事業所などにお願いすることになる。行き先は、病院、福祉作業所、スーパーマーケット、ガソリンスタンド、コンビニエンスストア、飲食店から、新聞社支局や農業試験場などまで、さまざま。どこにも、子供2人から3人くらいまでの人数で派遣し、担任が現場を巡回することになる。しかしながら、受け入れ先を校区内に限る制約がある場合は、市町村の中心部の学校であれば、市役所、消防署、図書館などの公的機関にも受け入れを要請することもできるが、中心部からはずれた地域の学校になるといきおいその選択肢が限られてしまうという弊害もある。そのため兵庫県などでは、校区外に限らず、原則市町内とし時には、活動範囲が1日で100キロ近くなることもある。
不登校の生徒でも、本人が希望すれば、その時だけ出てきて参加できるし、また学校の日常にがっかりしている子供達の中には、普通の子供達もこうした職場体験に期待している子達も少なくないという。また意図したわけではないものの、職場体験を経て、不登校の子供達の登校率が上がったという兵庫県が調査したデータもある。学校では、なかなか子供達の成長の跡というのは見えにくいが、学校外のこうした機会では、とても顕著にその痕跡が見える。これが子供達に生きる張り合いと前向きに生きていく勇気を与えるということも珍しくない。
作家の村上龍は、『13歳のハローワーク』で、子供達たちが何かしら持っている「?するのが好き」を切り口にして、子供達に514種の職業を紹介している。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
